東京都足立区谷中2丁目1番1(地番)
分譲マンション東京メトロ千代田線・北綾瀬駅徒歩3分、地上20階建て・総戸数147戸の新築タワー。中央日本土地建物が手掛ける「BAUS」ブランドの一棟で、2028年1月竣工予定。平均約69㎡・3LDK中心の間取りと、スカイリンクデッキなど眺望を活かした共用部を備えた駅前再開発エリアの住まいです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | バウス北綾瀬タワー（Baus Kita-Ayase Tower） |
| 所在地 | 東京都足立区谷中2丁目1番1(地番) |
| 交通 | 東京メトロ千代田線「北綾瀬」駅 徒歩3分 |
| 構造・規模 | 鉄筋コンクリート造 地上20階 |
| 総戸数 | 147戸 |
| 竣工 | 2028年1月 |
| 分譲会社 | 中央日本土地建物 |
| 施工会社 | 長谷工コーポレーション |
| 管理会社 | 中央日土地レジデンシャルサービス株式会社 |
| 間取り | 2LDK〜4LDK |
| 専有面積 | 60.10㎡〜83.15㎡ |
| 分譲/賃貸 | 分譲 |
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バウス北綾瀬タワーは、東京都足立区谷中2丁目に計画されている地上20階建て・総戸数147戸の新築タワーマンションです。東京メトロ千代田線の北綾瀬駅から徒歩3分の駅近立地にあり、竣工は2028年1月を予定しています。
構造は鉄筋コンクリート造で、敷地面積約2,984㎡、延床面積約12,755㎡という規模感です。駅前再開発が進んだ北綾瀬エリアにおいて、最高層クラスのタワーレジデンスとして計画されています。
事業主は中央日本土地建物で、同社の住宅ブランド「BAUS(バウス)」シリーズの一棟として供給されます。設計・施工は長谷工コーポレーションが担い、管理は中央日土地レジデンシャルサービスが行う予定です。
中央日本土地建物は首都圏を中心にBAUSシリーズの分譲を重ねており、タワーマンションから中層レジデンスまで幅広い住戸ラインナップを展開しています。本物件はシリーズの中でも駅近・タワーという条件を満たす物件に位置付けられます。
間取りは2LDKから4LDKまで用意され、平均専有面積は約69㎡で3LDKを中心としたファミリータイプの構成です。全住戸にウォークインクローゼットやシューズインクローゼット、納戸などの収納が計画されており、日常の荷物を居住空間の外に収めやすい設計です。
ファミリー層が主な想定居住者であり、間取り計画は子育て・在宅ワーク・片付けといった現代の住まい方に合わせたニーズを意識したものになっています。
1階には「クロスラウンジ」と呼ばれる共用ラウンジが計画されています。間接照明やナチュラルなインテリアに囲まれたカフェのような空間として設計されており、居住者が読書やリモートワーク、打ち合わせなどに使える場が想定されています。
共用部にはWi-Fi環境が整備される予定で、自宅とは別の気分転換の場として日常使いできる設えです。駅近タワーに自分専用のワークスペースに近い環境を持てる点は、現代の働き方にマッチした構成といえます。
上層階には「スカイリンクデッキ」と呼ばれる眺望デッキが計画されており、西側には東京スカイツリーを望める立地条件です。夏には荒川・隅田川の花火大会を眺められるロケーションとされ、20階建てタワーならではの眺望体験が居住者特典として位置付けられています。
屋外の眺望空間は、自宅住戸からの景色とは異なるスケール感で街を見下ろせる場所であり、居住者同士の交流やゲスト案内にも活用しやすい共用部です。
屋上にはテラス空間が設けられ、北綾瀬駅前のしょうぶ沼公園を意識したベンチ配置など、地域の自然を取り込んだデザインが計画されています。住戸に入る前後のちょっとした休憩や、季節の変化を感じる場として利用できる設えです。
住戸内の共用部と屋外の眺望空間を行き来できる構成は、タワーマンションの生活に立体的な広がりを与えます。公式発表の範囲で共用部の設計思想が公開されている段階です。
北綾瀬駅には2025年6月に駅直結の大型商業施設「ららテラス北綾瀬」が開業し、地域の日常生活を支える商業集積が一気に整いました。館内には食品スーパー、衣料品、生活雑貨、家電量販店などが入居しており、駅利用の流れで必要なものを買い揃えられる環境です。
駅直結の商業施設は雨天時や荷物が多い日にも強く、徒歩3分のタワーマンションとの相性は非常に良い立地条件となっています。
駅周辺にはしょうぶ沼公園、谷中公園、東綾瀬公園など、徒歩圏で利用できる公園が複数点在しています。散歩コースとして使える緑地が日常のそばにあり、子育て世帯にとってもリフレッシュの場を確保しやすい立地です。
駅前の再開発で交通広場が整備され、バスやタクシー乗り場も使いやすくなりました。徒歩と公共交通を組み合わせて快適に移動できる街づくりが進んでいます。
北綾瀬駅は東京メトロ千代田線の駅であり、2019年以降は都心方面への直通運転が本格化しました。大手町・表参道・代々木上原方面へ乗り換えなしでアクセスできるため、都心通勤の世帯にとって選択肢となる駅です。
終点駅という特性上、朝の上り列車では始発から座れる機会を得やすく、通勤時間帯のストレスを抑えやすい点も駅の強みです。
マンションの資産価値において駅距離は常に中心的な要素で、特に徒歩5分以内の立地は中古流通時の価格維持に寄与しやすい条件です。本物件は北綾瀬駅徒歩3分で、このラインに収まる新築タワーとなります。
加えて千代田線直通という路線価値があり、都心直結エリアの駅近物件として一定の流動性が見込みやすい立地条件を備えています。
2025年のららテラス北綾瀬開業により、北綾瀬駅前は実務レベルで生活利便性が大きく向上しました。商業集積の進化は居住需要を支える要素であり、新築分譲の完売速度や中古相場の形成に波及することが一般的です。
駅前のポテンシャルが顕在化した段階での新築供給は、タイミング面で一つの強みとなります。
事業主は中央日本土地建物、設計・施工は長谷工コーポレーションという布陣で、いずれも大規模マンション分譲の実績が豊富な企業です。ブランドと施工体制の双方が中古市場での説明ポイントとなるため、購入後の流通面でもプラスに働きやすい構成です。
ただし資産価値の評価は竣工後の市況・金利・供給状況にも左右されるため、購入判断時には長期目線での検討が欠かせません。
本物件は2028年1月竣工予定の新築物件であり、現時点での居住者レビューは存在しません。そのため住み心地は、北綾瀬駅周辺の街としての特性から読み取るかたちになります。駅直結の大型商業、緑豊かな公園、千代田線直通というバランスが整った街です。
再開発により駅前の交通広場や商業空間が新しく生まれ変わったことで、子育て世帯から単身者まで幅広い層が暮らしやすい街としての評価が高まっています。
北綾瀬駅は千代田線の上り方向で見ると始発に近い立ち位置にあり、朝のラッシュ時間でも比較的座って乗車しやすい駅として知られています。通勤時間の質を重視する層にとって、この条件は日常のストレスを軽減する要素となります。
都心方面への直通運転により、大手町・霞ケ関・表参道といったビジネスエリアへ乗り換えなしで到達できるのも、通勤動線での強みです。
駅徒歩3分の商業密集地にありながら、徒歩圏に複数の公園や水辺空間があるのが北綾瀬エリアの特徴です。子育て世帯が休日にリフレッシュできる場を近くに確保でき、都市と自然の両方を日常に取り込みやすい街です。
本物件はこのエリア特性の中心部に位置する新築タワーであり、竣工後は駅前ライフスタイルの体現者となる住まいになる見込みです。