東京都足立区中央本町一丁目398番2外2筆（地番）
分譲マンション東武スカイツリーライン・梅島駅徒歩11分、地上20階建て・総戸数145戸の新築タワー&レジデンス。近鉄不動産と住商レジデンシャルが手掛ける「ローレル」ブランド物件で、2028年1月竣工予定。タワー棟と低層レジデンス棟の複合構成で、ZEH-M Orientedと低炭素建築物認定を取得した環境配慮型マンションです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | ローレルコート足立中央本町タワー&レジデンス（Laurel Court Adachi Chuo-Honcho Tower & Residence） |
| 所在地 | 東京都足立区中央本町一丁目398番2外2筆（地番） |
| 交通 | 東武スカイツリーライン「梅島」駅 徒歩11分 東武スカイツリーライン「西新井」駅 徒歩16分 |
| 構造・規模 | 鉄筋コンクリート造 地上20階 |
| 総戸数 | 145戸 |
| 竣工 | 2028年1月 |
| 分譲会社 | 近鉄不動産・住商レジデンシャル |
| 施工会社 | 川口土木建築工業 |
| 管理会社 | 近鉄住宅管理株式会社 |
| 間取り | 1LDK+2S〜4LDK |
| 専有面積 | 63.60㎡〜104.20㎡ |
| 駐車場 | 有（44台） |
| 分譲/賃貸 | 分譲 |
地図・ストリートビュー画像提供: Google
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台数：44台
ローレルコート足立中央本町タワー&レジデンスは、東京都足立区中央本町1丁目に計画されている新築マンションです。地上20階建てのタワー棟と低層のレジデンス棟で構成され、全145戸の住戸が整備されます。竣工は2028年1月を予定しています。
敷地面積は3,300㎡超で、タワーと低層が並び立つ住棟構成は、単純なタワーマンションとは異なる立体的な街並みを作り出します。単棟タワーでは得られない多様な住まい方を1つの敷地内で実現するプロジェクトです。
事業主は近鉄不動産と住商レジデンシャルで、住宅ブランドは近鉄不動産の「ローレル」シリーズです。ローレルシリーズは関西を中心に供給実績を積み重ねた住宅ブランドで、首都圏でも大規模プロジェクトを順次展開しています。
設計・施工は川口土木建築工業が担当し、大手デベロッパーと中堅ゼネコンの組み合わせで計画が進められています。ブランドとしての住まいの質感を引き継ぎつつ、足立区中央本町のエリア特性に合わせた設計が志向されています。
間取りは1LDK+2S(納戸)から4LDKまで用意され、専有面積は約63.60㎡から104.20㎡までの幅広い構成です。平均専有面積は72㎡超で、3LDKを中心とするファミリータイプのプランニングがなされています。
同エリアの分譲マンションの中でも平均専有面積が広めに設定されており、子育てや在宅ワークを想定した暮らしに応えられる住戸設計となっています。
共用部にはエントランスホールとして二層吹抜けの迎賓空間が計画されており、居住者の日常の出入りに特別感を持たせる設えとなっています。大規模マンションならではの縦方向の広がりを演出するエントランスです。
エントランスに続いてオーナーズラウンジが設けられる計画で、居住者がリモートワークやちょっとした打ち合わせ、読書などに使える共用空間が用意されます。自宅以外に落ち着ける場所を敷地内に持てる点が特徴です。
本物件は住棟全体(共用部を含む)で、ZEH-M Orientedと低炭素建築物認定のダブル取得を実施する計画です。建物全体での省エネ性能と断熱性能を一定水準以上に引き上げる取り組みであり、環境配慮型マンションとして位置付けられます。
共用部には太陽光パネルが設置され、共用部電力の一部を自家発電でまかなう設計です。光熱費の安定化や建物全体の環境負荷低減に寄与する取り組みで、長期的な管理コストの観点からもメリットがあります。
共用サービスとしてはEV充電対応区画、共用部フリーWi-Fi、24時間ゴミ出し、各階防災倉庫といった設備が計画されています。電気自動車やハイブリッド車の普及に備えた充電環境や、生活リズムに合わせられるゴミ出し体制など、実用面の配慮が行き届いています。
各階防災倉庫は大規模マンションの居住継続性を高める設備であり、災害時にも居住者が安心して生活を続けられる環境づくりが進められています。
本物件が位置する足立区中央本町は、東武スカイツリーライン梅島駅まで徒歩11分の距離にあります。足立区役所が中央本町エリアに所在しており、行政手続きのアクセスが良いエリアです。
駅周辺には東武ストアをはじめとする食品スーパーやドラッグストア、チェーン飲食店が揃っており、日常の買い物動線は駅と自宅を結ぶ経路で完結させやすい立地です。
マンションは国道4号(日光街道)に隣接しており、車で都心方面や郊外方面へ移動しやすい幹線道路アクセスを備えています。車を利用する世帯にとっては、首都高速や他エリアへの移動動線を確保しやすい立地です。
一方で幹線道路沿いのため、住戸の方位と階数によって騒音環境が異なる可能性があります。遮音性能は新築分譲マンションの標準的な仕様で対応される計画です。
梅島駅からは東武スカイツリーラインで北千住駅まで短時間でアクセスでき、北千住からはJR常磐線、東京メトロ千代田線・日比谷線、つくばエクスプレスへ乗り換え可能です。日比谷線直通列車の利用で銀座・六本木方面へのアクセスも確保できます。
北千住は複数路線のハブ駅であり、都心主要エリアへの接続性が高い点が梅島エリアの強みです。通勤先に応じて複数の経路を選べることは、通勤快適性にもつながります。
ZEH-M Orientedと低炭素建築物認定の取得は、住戸単位ではなく住棟全体での省エネ性能を一定水準以上に引き上げたことを意味します。環境性能認定は新築タワーでも取得が進んでおり、長期的な資産価値の一要素として機能しやすい特徴です。
太陽光発電の活用による共用部電力の一部自給は、管理費の安定化にも寄与しうる取り組みで、購入後の住まいのコスト面にも影響する要素となります。
平均専有面積72㎡超という数字は、近年の首都圏新築マンションの中では比較的ゆとりがある水準です。最大104㎡超の住戸も用意されており、ファミリー向けの広めのプランを求める層にとって検討価値のある物件になります。
間取りは1LDK+2Sから4LDKまでの幅広いバラエティがあり、ライフステージや家族構成に合わせた選択が可能です。住戸選びの自由度は資産価値維持の観点でも有利に働きます。
梅島駅徒歩11分は駅近タワーという分類には入らない距離感であり、資産価値の観点では駅近物件と比較すると流通時の評価に差が出る可能性があります。その分、共用部のゆとりや専有面積の広さといった要素で差別化を図る必要があります。
購入判断では、駅距離の短さだけでなく、住戸スケール・環境性能・共用部の質といった複合要素でトータル評価を行うことが大切です。
本物件は2028年1月竣工予定の新築物件で、現時点では居住者レビューは存在しません。住み心地を考える際は、足立区中央本町エリアの特性から読み取るかたちになります。区役所周辺は行政機能や公共施設が集約されており、日常の用事を近隣で済ませやすいエリアです。
住宅街と幹線道路が混在する街並みで、買い物・通院・行政手続きといった日常動線を無理なく組める点が特徴です。
梅島駅周辺はファミリー層から「物価が比較的抑えられていて生活しやすい」「駅前にスーパーやドラッグストアが揃っていて買い物に困らない」という声が目立つエリアです。チェーン飲食店や幼稚園・小中学校なども徒歩圏に複数あります。
駅徒歩11分という距離は自転車を組み合わせると快適に通える範囲で、子育て世帯が無理なく通勤・送り迎えを両立しやすい生活リズムを作れます。
ZEH-M Orientedと低炭素建築物認定を取得する住棟計画は、入居後の光熱費や建物全体の環境負荷を抑える方向で設計されています。長く住み続けることを前提とした設計思想であり、ライフサイクルコストを重視する世帯に合う住まいです。
車を使う世帯にはEV充電対応、在宅ワーク層には共用ラウンジとフリーWi-Fiというように、現代的な住まい方にフィットした共用部が揃うことで、入居後の生活の質を底上げする設計がなられています。