東京都荒川区荒川4丁目8番（地番）
分譲マンション新三河島駅徒歩4分・西日暮里駅徒歩圏に誕生する、ゴールクレスト分譲の新築タワーレジデンス。地上20階建て・総戸数113戸で、2026年11月竣工予定。ZEH-M Oriented認定予定、二層吹抜けエントランス、内廊下設計とワンランク上の共用空間が魅力です。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | クレストタワー西日暮里（Crest Tower Nishi-Nippori） |
| 所在地 | 東京都荒川区荒川4丁目8番（地番） |
| 交通 | 京成本線「新三河島」駅 徒歩4分 JR常磐線「三河島」駅 徒歩7分 東京メトロ千代田線「町屋」駅 徒歩7分 JR山手線「西日暮里」駅 徒歩14分 |
| 構造・規模 | 鉄筋コンクリート造 地上20階 |
| 総戸数 | 113戸 |
| 竣工 | 2026年11月 |
| 分譲会社 | ゴールドクレスト |
| 施工会社 | 新日本建設株式会社 |
| 管理会社 | 株式会社ゴールドクレストコミュニティ |
| 間取り | 2LDK〜3LDK |
| 専有面積 | 48.20㎡〜70.02㎡ |
| 分譲/賃貸 | 分譲 |
地図・ストリートビュー画像提供: Google
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クレストタワー西日暮里は、ゴールドクレストが荒川区荒川4丁目で分譲する地上20階、高さ約60mの新築タワーレジデンスです。総戸数113戸というコンパクトながら上質さを追求したプランニングで、2026年11月下旬の竣工、2027年4月下旬の引渡しを予定しています。施工は新日本建設が担当し、住戸の販売登録受付期間は2026年2月中旬から下旬にかけて予定されています。
物件の価格帯は6,738万円から1万758万円で、平均坪単価は約480万円という水準です。2LDK（48.20㎡）から3LDK（70.02㎡）までのプランが用意され、都心近接型のコンパクト〜スタンダードサイズの住戸で構成されています。新築タワーマンションの供給が限られる荒川区エリアにおいて、ブランド力あるデベロッパーによる貴重な一棟と位置付けることができます。
クレストタワー西日暮里の建物計画で特徴的なのは、二層吹抜けの上品なエントランスホールと内廊下設計の採用です。エントランスを入ってすぐに広がる吹抜け空間は、視線の抜けと空間のゆとりを両立させ、訪れる人にワンランク上の住まいの印象を与えます。高級シャンデリア付きエントランスホールという仕様は、ゴールドクレストのハイグレードレジデンスに見られる一貫した設計思想を反映しています。
内廊下設計は、冷暖房の効いた共用廊下から住戸にアクセスできるため、夏冬問わず快適な導線を確保できるのが大きなメリットです。外気にさらされないことで、住戸扉周りの汚れや風雨の影響を抑え、建物全体としての清潔感を長く保つことにも寄与します。都心型タワーレジデンスに求められる質感を、新築ならではの新しい設備で享受できる一棟です。
クレストタワー西日暮里はZEH-M Oriented認定の取得が予定されており、省エネルギー性能の高い住宅として位置付けられています。ZEH-Mはマンション向けのZEH（ネット・ゼロ・エネルギー・ハウス）仕様で、建物の断熱性能と省エネ設備の導入によってエネルギー消費量を抑える設計基準です。光熱費の抑制はもちろん、住まいの快適性にも直結する性能として近年注目を集めています。
新築マンションにおいて省エネ性能の高さは、購入時の経済的メリットだけでなく、将来的な資産価値の維持にも影響します。環境性能の高さは長期保有する住まいにとって重要な評価軸となり、入居後のランニングコストを抑えるうえでも大きな役割を果たします。現代のタワーレジデンスに求められる品質を満たす一棟と言えます。
クレストタワー西日暮里の共用空間は、113戸という戸数の割に充実した計画が特徴です。二層吹抜けのエントランスホールは高級シャンデリアが配され、帰宅するたびに特別な時間を演出します。ホテルのロビーを思わせる上質な設えは、住戸面積以上の価値を住民にもたらす要素として機能します。
エントランスから続くロビー空間は、ちょっとした待ち合わせや来客対応の場として活用できる開放感のあるしつらえです。自宅玄関に直接迎え入れるほどではないカジュアルな訪問者とも、プライバシーを守りながら対応できる動線が用意されているのは、都市型タワーレジデンスの大きな利点と言えます。
クレストタワー西日暮里の共用施設で特に興味深いのが、集会室を兼ねたライブラリーです。マンションの集会室は管理組合の総会など限定的な使われ方になりがちですが、日常的にはライブラリーとして住民に開放することで、読書や在宅ワークの気分転換の場として機能します。こうした発想は、限られたスペースを最大限に活用する現代的な共用施設の使い方です。
ライブラリーは住戸内では得難い静けさと集中できる環境を提供します。書斎を自宅に確保する余裕がない住戸でも、このライブラリーを活用することでワークスペースや読書空間を日常的に利用できるのは、コンパクトなタワーレジデンスの価値を高める重要な要素です。内廊下設計とあわせて、建物全体の品位を保つしつらえとなっています。
新築マンションならではの強みとして、現代基準のセキュリティシステムと防災対策が標準装備されている点が挙げられます。エントランスから住戸玄関までの多段階オートロック、防犯カメラの適切な配置、宅配ボックスなど、日常の安全と利便性を両立する仕組みが整えられる計画です。働き盛りの世帯や留守の多い家庭にとっても、安心して暮らせる基盤が確保されています。
防災面では、非常用電源や備蓄倉庫、エレベーター地震対応システムなど、タワーマンションに求められる装備が新築時点から組み込まれる見込みです。築古物件で後付けが難しい設備を、最初から完備した形で住み始められるのは、新築で購入することの大きな利点です。5駅7路線の交通利便性とあわせて、安心感のある都市生活を支える基盤が用意されています。
クレストタワー西日暮里の大きな魅力は、新三河島駅徒歩4分という駅近立地と、徒歩圏に集中する5駅7路線のアクセス力です。具体的には、京成本線「新三河島」駅徒歩4分、JR常磐線「三河島」駅徒歩7分、東京メトロ千代田線「町屋」駅徒歩7分に加え、JR山手線「西日暮里」駅も徒歩圏に入ります。これに東京さくらトラム（都電荒川線）も加わり、複数のアクセス手段を使い分けることができます。
最大の強みは町屋駅から東京メトロ千代田線で「大手町」駅へ直通約13分というアクセスです。大手町は日本を代表するオフィス街で、金融機関や大手企業の本社が集中しています。通勤ルートが短いことは日々の疲労を大きく軽減し、家族と過ごす時間を確保することにもつながります。西日暮里駅を使えば山手線・京浜東北線・東京メトロ千代田線・都営日暮里舎人ライナーの4路線が利用可能で、出張や休日の外出にも幅広く対応できる交通拠点性を備えます。
クレストタワー西日暮里の将来性を語る上で欠かせないのが、徒歩圏にある西日暮里駅前の大規模再開発計画です。約2.3ヘクタールという広大な敷地を対象とするこの再開発では、住宅、店舗、公益施設、劇場、駐車場などが一体的に整備される予定です。JR山手線、京浜東北線、東京メトロ千代田線、都営日暮里舎人ライナーの4路線が集結する駅前が、新たなランドマークとして生まれ変わります。
この再開発が完成すれば、西日暮里駅周辺は荒川区北部の新たな商業・文化の中心地として機能することが期待されます。また、三河島駅北地区では高さ約160m・地下1階地上43階建ての高層棟と低層棟による再開発も計画されており、住宅・商業・業務・多目的アリーナが整備される予定です。複数の再開発が同時進行するエリアで、住まいを持つことの長期的な可能性は大きなものがあります。
クレストタワー西日暮里周辺は、地元に根ざした商店街、スーパー、コンビニが充実した下町らしい生活利便性を持つエリアです。まいばすけっと新三河島駅西店やマルエツ西日暮里店といった複数のスーパーが徒歩5分前後の距離にあり、日常の買い物で不便を感じることはほとんどありません。ドラッグストアや飲食店も徒歩圏に集積しており、日々の暮らしを支える基礎インフラが整っています。
明治通り沿いの立地は交通量が多い一方で、バス便や自転車移動の利便性が高く、周辺エリアへの機動力も確保されています。荒川区役所が近いことから行政手続きもスムーズで、ファミリー層にとって生活面での安心感があります。新三河島駅付近は古くからの住宅街で、下町特有のご近所感覚と新築タワーの先進性が共存する稀有なロケーションです。
クレストタワー西日暮里の販売価格は、6,738万円から1万758万円、平均坪単価は約480万円という水準です。専有面積48.20㎡から70.02㎡までの2LDK・3LDKが中心となっており、都心近接のコンパクトタワーマンションとしては強気の設定と言える価格帯です。近隣の築浅マンションと比較すると割高との見方もありますが、複数の再開発が進行中のエリアで新築タワーの供給が限られることを考慮すると、この価格設定には一定の根拠があります。
販売登録受付期間は2026年2月14日から23日にかけて予定されており、購入を検討する層にとっては限られた機会となります。ゴールドクレストが手掛ける「クレストタワー」シリーズとしてのブランド力も価格形成の一因で、シリーズを通じて培われた品質への信頼が購入決定の後押しとなるケースが多く見られます。
資産性の観点で最大のポテンシャルとなるのが、西日暮里駅前2.3haと三河島駅北地区という2つの大規模再開発計画です。西日暮里駅前では東急不動産が47階建てタワーマンションと商業施設を開発する計画があり、4路線集結の駅前が全面的に生まれ変わる予定です。三河島駅北地区では高さ約160m、地下1階地上43階建てのタワーが計画されており、商業・業務施設に加えて多目的アリーナなども整備されます。
こうした大型再開発は街の顔を変えるインパクトがあり、周辺の不動産価値にも長期的な影響を及ぼします。開発が進捗し完成に近づくにつれて、エリア全体の利便性と知名度が高まり、住宅需要も刺激される傾向があります。クレストタワー西日暮里は、これらの再開発エリアに接する位置にあり、将来の街の変化を自宅から感じ取れる立地であることが、資産性検討時の大きなプラス要素となります。
新築マンションとしてのハード性能も資産性を支える重要な要素です。ZEH-M Oriented認定予定という省エネ性能は、入居後の光熱費抑制だけでなく、中古市場で売却する際の訴求ポイントにもなります。近年は住宅選びにおいて環境性能を重視する層が増えており、こうした認定を取得した物件は将来的にも評価されやすい傾向が見られます。
二層吹抜けエントランスや内廊下設計といった上質な共用空間は、新築プレミアムとしての魅力を高めると同時に、築年を経た後も品位を保ちやすい設計です。管理組合の運営と長期修繕計画が適切に機能すれば、エリアの再開発進捗と連動して長期的な価値維持が期待できる一棟と位置付けることができます。
クレストタワー西日暮里についてはマンションブロガーやマニア層からの評価も活発で、タワーマンションと名乗るものの高さは約60mで階高をグッと抑えている点を、超高層タワーを求める層には物足りないと指摘する声があります。一方で、共用空間についてはゴールドクレストらしい上質さが評価されており、113戸規模に対してエントランスからロビー、集会室兼ライブラリーまで品の良いしつらえが一貫している点にポジティブな感想が集まっています。
内廊下採用により、プランによっては行燈部屋（採光の取れない部屋）が発生しやすいこと、リビングが少しコンパクトになりがちな点は、間取り選びで確認しておきたいポイントとして挙げられています。こうした制約は都市型タワーレジデンス特有の課題でもあり、価格と立地、設備のバランスの中で納得感のある選択をすることが重要になります。
最寄りの新三河島駅は京成本線の駅で、通勤ラッシュ時でも混雑が比較的穏やかなローカル線として知られています。急行停車駅ではないため、利便性では山手線の駅と比べると見劣りする面がありますが、徒歩4分という近さは雨の日や荷物の多い日に大きな価値があります。町屋駅・三河島駅・西日暮里駅といった他の駅を使い分けることで、目的地に応じた最適なアクセスを選べるのがこのエリアの強みです。
三河島・新三河島エリアは下町の雰囲気が色濃く残るエリアで、昔ながらの商店街や飲食店が点在しています。都心近接でありながら生活コストが比較的抑えめで、日常の買い物や外食のコストパフォーマンスは高いと言えます。新築タワーの洗練された住環境と、地元の下町情緒を同時に楽しめるロケーションは、新しもの好きと下町好きの両方を満足させる稀有な立地です。
検討時に注意したいのは、まず価格面での納得感です。平均坪単価480万円という水準は、近隣の築浅マンションと比較すると強気な設定で、新築プレミアムと再開発ポテンシャルをどう評価するかによって判断が分かれます。また、総戸数113戸という規模は超大規模タワーほどの共用施設の充実度を期待できないため、共用施設の数と質の関係を実際のモデルルームで確認しておくことが重要です。
明治通り沿いの立地は交通量や排気ガスの面で気になる方もいるかもしれませんが、内廊下設計と最新の窓サッシ性能によって住戸内の快適性は十分に確保される見込みです。2026年11月の竣工後、実際の街並みや共用施設の雰囲気を見てから判断したい場合は、販売スケジュールと引渡し時期を踏まえた検討が必要になります。再開発の進捗と連動する長期的な資産性を見据えた判断が求められる一棟と言えます。