東京都荒川区荒川7丁目46-1
分譲マンション東京メトロ千代田線『町屋』駅直結、地上28階・地下2階建・総戸数301戸の免震構造タワーです。2006年3月竣工、町屋駅前南地区第一種市街地再開発事業(総事業費約162億円)の中核として整備され、低層階にはサンポップマチヤ(センターまちや)などの商業施設が一体化。施工は前田建設工業、管理はエフビーエスが担当します。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 物件名 | マークスタワー（Marks Tower） |
| 所在地 | 東京都荒川区荒川7丁目46-1 |
| 交通 | 東京メトロ千代田線「町屋」駅 徒歩1分 都電荒川線「町屋駅前」駅 徒歩2分 京成本線「町屋」駅 徒歩2分 |
| 構造・規模 | 鉄筋コンクリート造一部鉄骨造（免震構造） 地上28階 地下2階建 |
| 総戸数 | 323戸 |
| 竣工 | 2006年3月 |
| 分譲会社 | 町屋駅前南地区市街地再開発組合 |
| 施工会社 | 前田建設工業 |
| 管理会社 | エフビーエス |
| 管理形態 | 委託 |
| 間取り | 1DK〜4SLDK |
| 専有面積 | 約39㎡〜約148㎡ |
| 駐車場 | 有 |
| ペット | 相談可 |
| 分譲/賃貸 | 分譲 |
地図・ストリートビュー画像提供: Google
最新の売買情報・価格相場をチェック
有
相談可
マークスタワーは、東京都荒川区荒川七丁目に建つ地上28階・地下2階建、総戸数301戸のタワーレジデンスです。2006年3月に竣工し、分譲主体は『町屋駅前南地区市街地再開発組合』、施工は前田建設工業、管理はエフビーエスが担当しました。最大の特徴は、東京メトロ千代田線『町屋』駅と建物が直結しており、駅構内から居住者専用エントランスへとダイレクトにアクセスできる稀有な動線を備えている点です。
建物は『町屋駅前南地区第一種市街地再開発事業』の中核として整備されました。総事業費は約162億円規模で、敷地面積は4,717㎡、延床面積は42,013㎡、最高高さは93mに達します。再開発事業では、大型店舗を核とした商業機能と都市型住宅の供給をセットに整備する方針が示され、タワー低層階には商業施設、上層階には住戸が配置される複合街区が完成しました。
マークスタワーは鉄筋コンクリート造(一部鉄骨造)を基本構造とし、免震構造を採用しています。免震構造は建物と基礎の間に免震装置を挟むことで、地震時の水平方向の揺れを大きく減衰させる仕組みで、居住性と内部設備・家具の安全性を高める効果があります。2006年当時、荒川区内のタワーマンションで免震構造を採用した物件は限られており、先進的な取り組みといえる存在でした。
総戸数301戸、28階建という規模に対して、施工を担当した前田建設工業は大型ビル・再開発工事の実績を持つ国内大手ゼネコンで、都心・臨海部の複雑なプロジェクトを数多く手がけてきました。複合用途の大規模再開発建築物として、住宅・商業・駐車場などの動線計画を緻密に練り上げる必要があり、再開発組合と設計・施工チームの連携によって完成度の高い街区が実現しています。
交通アクセスはマークスタワーの最大の強みです。東京メトロ千代田線『町屋』駅とは駅直結、都電荒川線『町屋駅前』停留場まで徒歩2分、京成本線『町屋』駅まで徒歩2分と、3路線3駅を使い分けられる稀有な立地です。千代田線は表参道・赤坂・霞ケ関・大手町・日比谷といったビジネス・官庁エリアに直通し、乗り換えなしで多くのオフィス街にアクセスできます。
京成本線は成田空港方面への直通アクセスが可能で、都電荒川線は三ノ輪橋・早稲田方面を結ぶ生活路線として機能します。日比谷線・常磐線の南千住駅方面や、JR山手線の日暮里駅方面にもバス・自転車で簡単に出られるため、都心部の主要エリアへの移動に迷うことがありません。駅直結で改札まで直接つながる動線は、雨・雪の日や夜間の帰宅時にも安心感をもたらします。
マークスタワーの共用施設を語るうえで欠かせないのが、駅直結という動線そのものの価値です。千代田線町屋駅構内から居住者専用エントランスに直接つながるアクセスルートは、単なる徒歩1分以上に便利な動線で、悪天候時や大きな荷物を持っての移動時に快適性を発揮します。駅直結の動線は、セキュリティ上も居住者のみがアクセスできるよう設計され、来訪者との動線分離が図られています。
低層階には『サンポップマチヤ(センターまちや)』をはじめとする駅前商業施設があり、居住者は住戸から数分でスーパーマーケット、飲食店、ドラッグストア、銀行ATM、ゆうちょ銀行などにアクセスできます。これにより、日常生活のほとんどを建物外に出ることなく完結できる利便性が実現されています。商業施設と住宅の動線は分離されており、住戸エリアのプライバシーは守られています。
マークスタワーの共用施設の中でも居住者に親しまれているのが、最上階のスカイラウンジです。28階建の最上階レベルから都心の街並みを一望でき、家族や来客とのひとときを過ごす特別な空間として機能しています。隅田川花火大会の季節には、この最上階ラウンジが住民向けに開放されたことがあり、スカイツリー方面の花火を見渡せるプレミアムな体験が共用施設で実現するのもマークスタワーならではの魅力です。
3階には共用和室が設けられ、法事・子どもの七五三・お正月などの和の行事や、ちょっとしたグループ集会に活用できる空間となっています。さらに多目的ルームも整備され、地域活動や住民同士の集まりなどに柔軟に使えます。大規模タワーならではの多様な共用空間が、日常生活だけでなく特別なイベント時にも重宝される設計です。
セキュリティ面では、24時間有人管理体制、26台規模の防犯カメラ、オートロック、宅配ボックスなどを備え、大規模タワーとしての管理・安全体制が整備されています。管理はエフビーエスが担当し、共用部の清掃、設備点検、居住者対応を長期にわたって支えてきました。管理員のホスピタリティについて、住民からは『気持ちよく挨拶してくれる』との肯定的な評価が寄せられており、日々の暮らしの質に直結する重要な要素となっています。
駐車場は121台分を確保しており、301戸の総戸数に対しておおよそ4割の設置率です。駐輪場・バイク置場も住民向けに整備されています。機械式駐車場の運用は管理組合を通じて行われるため、入居前の空き状況確認が安心材料となります。玄関の段差は小さく抑えられ、室内はバリアフリー要素を備えた設計で、高齢者・子育て世帯の双方にとって使いやすい設えです。
マークスタワーの足元に広がる『サンポップマチヤ(愛称:センターまちや)』は、町屋駅直結のショッピングセンターで、地下1階のレストラン・デリカフロアには『サイゼリヤ』『サンマルクカフェ』『ケンタッキーフライドチキン』などが入り、ゆうちょ銀行・セブン銀行のATMも設置されています。地上階にはファッション・雑貨店、飲食店が入り、駅利用者と住民の双方が気軽に利用できる複合商業施設として運営されています。
町屋駅周辺には、赤札堂町屋店(エリアで最大規模のスーパーマーケット)、ダイエーグルメシティ町屋店(24時間営業)、新鮮市場(価格重視)など、複数のスーパーマーケットが集まっています。それぞれ価格帯・品揃え・営業時間が異なるため、用途に応じた使い分けが可能で、共働き世帯の日常買い物を強力にサポートします。下町らしい商店街も駅周辺に広がり、鮮魚店・精肉店・青果店・和菓子店といった個人店での買い物も楽しめます。
自然環境では、町屋駅から少し歩くと荒川自然公園が広がります。野球場・テニスコート・屋外プール・アスレチックなど多彩なスポーツ・レクリエーション施設を備え、子どもから大人までアクティブに過ごせる場所として荒川区民に広く親しまれています。住宅街には小規模な区立公園も点在し、日常的な子どもの遊び場にも不自由しません。
教育面では、荒川区立の小学校・中学校が徒歩圏に複数あり、保育園・幼稚園・学童保育も周辺に整備されています。医療機関は、駅周辺にクリニックモールや内科・小児科・歯科などが集積し、二次医療機関も徒歩・バス圏に点在しています。治安面では、駅出口近くに交番があり、警察の巡回も整備されているため、下町でありながら安心感のある住環境が確保されています。
町屋エリアは、千代田線・京成線・都電が交差する荒川区の交通結節点として、古くから下町の商業中心地として栄えてきました。近年は駅前南地区再開発(マークスタワー)や駅周辺の商業施設更新により、下町情緒と近代的な駅前空間が共存する独自の街並みが形成されています。再開発により駅前広場が整備され、歩行者動線が改善された点も、駅前タワー居住の快適性を高める要素です。
千代田線は都心主要エリアへの直通性が高く、表参道・赤坂・霞ケ関・大手町といったオフィス街に乗り換えなしでアクセスできるため、通勤利便性は荒川区内でもトップクラスです。都電荒川線は三ノ輪橋・早稲田方面への生活路線として機能し、徒歩・自転車圏にはJR常磐線・京成本線の接続駅が存在します。『都心へのアクセス良好・下町の暮らしやすさ・再開発の街並み』の3拍子が揃う立地です。
マークスタワーの資産価値を形づくる最大の要素は、『駅直結』『再開発中核』『免震構造』の3点セットです。千代田線町屋駅に建物そのものが直結するアクセス環境は都内でも希少で、同等の代替物件を探すことが事実上困難な水準です。駅前再開発事業の中核住棟として整備された経緯も、街区全体の価値を引き上げる要素として中長期的に資産性を支えています。
2006年竣工という年代でありながら免震構造を採用していることも特筆すべき点で、築20年近くを経ても構造面での陳腐化が少なく、地震リスクに敏感な購入層から一定の支持を得やすい物件特性となっています。再開発組合を主体に計画された経緯から、長期修繕計画や管理運営も複合施設としての一体運営が行われており、住宅部分単独のマンションとは異なる運営ガバナンスが特徴です。
町屋エリアは、千代田線直通の都心アクセス性と再開発による駅前整備を受けて、荒川区内でも上位に位置する住宅市場を形成しています。マークスタワーはその中核物件として中古流通でも安定した取引量を持ち、市場での知名度と需要が確保されています。7,000万円台から8,000万円台の成約事例が見られるなど、荒川区のタワーマンションの中でも上位の価格帯で推移してきました。
購入検討時には、階数・方位・専有面積・眺望・リフォーム有無によって成約価格に幅があるため、直近の成約事例と売出物件の両方を照合した上で検討するのが得策です。1DK・2LDK・3LDK・4SLDKの多彩な間取りが混在し、単身・DINKS・ファミリーなど幅広い住み手を受け入れる構成になっているため、ライフステージに応じた買い替え・住み替え需要も取り込める柔軟性を備えています。
築年数を重ねた大規模タワーの資産性を支えるのは、管理運営の質です。マークスタワーは管理会社エフビーエスが日常管理を担い、管理組合が長期修繕計画の運営を行ってきました。共用部の清掃・設備点検・居住者対応のクオリティに対して、住民から『管理人のホスピタリティが良い』『共用部がきれいに保たれている』といった肯定的な評価が複数寄せられています。
複合施設としての特性上、商業施設部分と住宅部分の管理区分が明確に分けられている必要があり、その運営が適切に行われているかを購入時に確認することが重要です。管理組合議事録・修繕積立金の残高・長期修繕計画の更新状況などを確認することで、築20年近くの再開発タワーとしての将来像を見極めやすくなります。資産価値の将来見通しは市況の影響を受けるため、複数の情報源を確認したうえで判断したいところです。
マークスタワーの住民から最も多く聞かれる評価は、『駅直結の圧倒的な利便性』です。『駅直結マンションとしてこれ以上はない』『天候を気にせず通勤できる』『改札から自宅玄関まで数分で到達できる』といった声が多数寄せられており、町屋駅構内から居住者専用エントランスへの動線が日々の通勤・外出のストレスを大幅に軽減している様子がうかがえます。
エントランスや共用部については、『エントランスが綺麗で高級感がある』『管理人が気持ちよく挨拶してくれる』『共用部の清掃が行き届いている』など、管理品質に対する肯定的なコメントが目立ちます。24時間有人管理と26台の防犯カメラによるセキュリティ体制への安心感も評価が高く、大規模タワーとしての運営が良好に継続されていることがわかります。
低層階のサンポップマチヤを通じた商業施設との一体性も、住民から好意的な評価が寄せられているポイントです。『買い物がとにかく楽』『食事や銀行、郵便がすべて近い』『下町の商店街も徒歩圏で楽しめる』など、再開発タワーならではの利便性と下町情緒のバランスに対する満足感が共通して語られています。
町屋という街そのものについても、『物価が比較的安い』『治安が良い』『交通の便が良い』といった実感に基づく肯定的な評価が多く見られます。再開発により駅前空間が整備された一方で、商店街や住宅街の下町的な雰囲気が残っており、都心勤務世帯が落ち着いて暮らせる環境として支持されています。
大規模タワーとして301戸の住民が暮らしているため、朝夕の通勤時間帯にはエレベーターの待ち時間が発生することもあります。ただし、防音性能については『生活音がほぼ気にならない』との評価もあり、RC造免震構造としての基本性能は住民の満足につながっています。玄関の段差が小さくバリアフリーに配慮されている点も、高齢世帯から評価されています。
一方で、駅直結という立地特性上、低層階は駅前の人通りや商業施設の営業音に対する意識が必要で、静けさを最優先する層には高層階の方が適しています。最上階ラウンジや共用和室などの共用施設を実際に使いこなす頻度は住戸ごとに差があるため、自分のライフスタイルに合った活用イメージを持って物件を検討することが満足度を高めるポイントです。総じて、『駅直結・再開発・免震・管理品質』という柱がそろった荒川区屈指のタワー物件として評価されています。